SOTTOLINEA
I concorrenti possono difendere la loro posizione, ma senza la strada per le auto che le attaccano, il che significa che non si può uscire dalla linea più di una volta per linea retta. Puoi cambiare la traiettoria, ma solo una volta. Questo più di una volta in un unico tratto rettilineo è considerato "seguire la strada", il che comporterà una sanzione.
50%: L'auto attaccata ha diritto all'auto davanti, solo quando si mette il paraurti davanti alla porta, cioè quando è più che metà lunghezza accanto all'auto che intende sorpassare. Quindi, fate attenzione agli ingressi in stile "ram", perché la pena sarà innescata, in caso di contatto, a meno che non venga superata dall'auto. Racing-Room-Passing-Guidelines
Se chi sorvola irregolarmente causa una perdita di controllo nell'auto che si oppone, come l'uscita dalla strada, l'auto che ha causato l'irregolarità sarà penalizzata. 30 secondi alla fine della corsa, con un Drive Through, con un Stop & Go o con una decisione., a seconda della gravità dell'irregolarità e dei danni causati.
Se l'auto sorpassata non perde tempo nella corsa e se il concorrente che ha commesso l'errore è superato dall'auto sorpassata.
FLASHING
Il flashing, per infastidire il concorrente di fronte, è considerato errato. Adotteremo misure, applicando sanzioni più o meno severe, secondo le situazioni. Chi è questa vittima del tipo di "rimboschimento in pista", può anche esporre ciò che è successo dopo la corsa. Le sanzioni saranno applicate alla corsa stessa, o alle corse successive, che si tratti di 4fun o di campionato.
CHAT
È vietato usare la chiacchierata durante le sessioni di libero scambio, di qualifica e di gara. Per i messaggi ai concorrenti, il canale Discord può essere usato, che mostra messaggi in alto a sinistra quando l'utente abilita la modalità di sovrapposizione.
In generale, le regole da seguire in quattro corse e nei campionati che organizziamo sono quelle di Blancpain e SRO, le due organizzazioni che regolano le corse del campionato GT3.
Ma vogliamo chiarire il regolamento sulle bandiere blu.
C'è un fazzoletto nel mondo generale dell'ACC che deve essere chiarito: La bandiera blu in GT non significa che devi lasciare che l'auto passi dietro di te, che entri in F1. Sono solo informazioni per te. L'etichetta dice che se l'auto dietro di te è più veloce, devi tenere il passo, ma non fare mosse difensive quando l'auto ti passa.
BLU FLAGHI
A differenza delle corse di Formula 1, le bandiere blu nelle corse GT3 sono: informazioni e non rappresentativo. In GT3 si usa l'informatore, perché sicurezza, che arriva un'auto più veloce, non sono un'istruzione per far passare l'avversario.
Nella Formula 1, il conducente è costretto a rallentare per far passare l'avversario dietro di lui, e se non lo fa entro tre angoli, è punito. Questo non è il caso della GT3 e, quindi, non con ACC.
Se si guarda alle vere corse, in ognuna di esse le auto a motore saranno tra le altre e raramente daranno delle posizioni. I leader spesso sprecano molto tempo in auto.
Conclusioni sull'argomento:
Il contrabbandatore ha il diritto di fare la sua corsa, cioè di recuperare le posizioni perse, il che significa che ha il diritto di sorpassare i concorrenti che l'hanno trainato, di dividersi.
Il soprannominato non ha obblighi, ma un dovere morale, che consiste nel far passare il concorrente in arrivo, per non impedirgli di fare la sua corsa, non di fare il stopper, quando è molto più veloce. Ripetiamo... è un dovere morale, non un obbligo., quindi, qualsiasi reclamo che avrà come oggetto una denuncia su un concorrente soprannominato, che ha mostrato la bandiera blu, sarà semplicemente ignorato.
Se volete rispettare queste regole, unitevi a noi... https://discord.gg/Z69j54CDrC
